Temps de montage : environ 5 minutes.
Difficulté : Facile.
Couple maximal des vis de la potence : 6Nm
ÉTAPE 1 :
Une fois le jeu de direction correctement installé et la quantité préférée d'entretoises déjà installées sur le pivot de fourche, faites glisser la potence sur le pivot avec les vis de potence desserrées.
ÉTAPE 2 :
Placez les entretoises de jeu de direction nécessaires au-dessus de la potence sur le pivot de manière à ce qu'il y ait 5 mm entre le haut du tube de direction et le haut des entretoises de jeu de direction ou de la potence.
ÉTAPE 3 :
Installez le capuchon supérieur, serrez-le à 2 Nm. Avant de serrer les vis de la potence, appliquez une pression vers le bas sur le guidon avec un léger mouvement de va-et-vient. Resserrez le capuchon supérieur à 2-4 Nm. Une fois que vous avez correctement préchargé le jeu de direction, alignez la potence avec la roue et serrez les vis de la potence à 6 Nm.
ÉTAPE 1 :
La plaque frontale de la potence étant retirée, installez le cintre.
ÉTAPE 2 :
Installez le collier supérieur du cintre et les boulons, serrez les boulons au corps de la potence jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'espace entre le corps de la potence et les colliers avant.
ÉTAPE 3 :
Vissez les boulons inférieurs jusqu'à ce que le cintre soit maintenu en place, mais puisse encore tourner facilement.
ÉTAPE 4 :
Serrez tous les boulons de la plaque avant à 6 Nm.
Remarque : Il est fortement recommandé de vérifier deux fois le couple de serrage avant de rouler.
Chaque guidon AH1 est fourni de série avec une largeur de 800 mm et des lignes de coupe jusqu'à 730 mm
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