Temps d'assemblage : environ 5 minutes.
Difficulté : Facile.
Couple maximal de la vis de potence : 6Nm
ÉTAPE 1 :
Une fois le jeu de direction correctement installé et la quantité préférée d'entretoises déjà installée sur le pivot de fourche, faites glisser la potence sur le pivot avec les vis de potence desserrées.
ÉTAPE 2 :
Placez les entretoises de jeu de direction nécessaires au-dessus de la potence sur le pivot de manière à ce qu'il y ait 5 mm entre le haut du tube de direction et le haut des entretoises de jeu de direction ou de la potence.
ÉTAPE 3 :
Installez le capuchon supérieur, serrez-le à 2 Nm. Avant de serrer les vis de la potence, exercez une pression vers le bas sur le guidon avec un léger mouvement de va-et-vient. Resserrez le capuchon supérieur à 2-4 Nm. Une fois que vous avez correctement préchargé le jeu de direction, alignez la potence avec la roue et serrez les vis de la potence à 6 Nm.
ÉTAPE 1 :
La plaque frontale de la potence étant retirée, installez le cintre.
ÉTAPE 2 :
Installez le collier supérieur du cintre et les boulons, serrez les boulons sur le corps de la potence jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'espace entre le corps de la potence et les colliers de la plaque frontale.
ÉTAPE 3 :
Vissez les boulons inférieurs jusqu'à ce que le cintre soit maintenu en place, mais qu'il puisse encore rouler facilement.
ÉTAPE 4 :
Serrez tous les boulons de la plaque frontale à 6 Nm.
Remarque : il est fortement recommandé de vérifier le couple de serrage deux fois avant de rouler.
Chaque guidon AH1 est livré en standard avec une largeur de 800 mm et des repères de coupe jusqu'à 730 mm
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